Read e-book online Alternative Antriebe für Automobile. Hybridsysteme, PDF

By Cornel Stan

ISBN-10: 3540241922

ISBN-13: 9783540241928

Über die Realisierungsmöglichkeiten zukünftiger Antriebskonzepte – von Hybridsystemen Elektro-/Verbrennungsmotor über Brennstoffzellen bis zu alternativen Energieträgern wie Wasserstoff oder Alkohol – werden fundierte Kriterien der Qualität eines Antriebs entscheiden. Leistungsdichte, Drehmomentverlauf, Beschleunigungscharakteristik, spezifischer Energieverbrauch sowie Emission chemischer Stoffe und Geräusche sind dafür wichtige Merkmale zur Qualitätsbeurteilung. Die Verfügbarkeit und die Speicherfähigkeit vorgesehener Energieträger, die technische Komplexität, Kosten, Sicherheit, Infrastruktur und provider werden die Randbedingungen für die Einführung realisierbarer Konzepte alternativer Antriebe für car stellen. Die Übersicht und die examine der Prozesse, Antriebsmaschinen und Energieträger, die entsprechend der aufgeführten Kriterien in komplexen Energie-Management-Systemen für car kombinierbar sind, bilden den Inhalt dieses Buches. Für die Entwicklung neuer Konzepte sind diese Fakten notwendiges Wissen.

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In üblichen Gasturbinen ist dies allerdings nicht der 42 2 Thermische Antriebe Fall. Für den Vergleich wurde ein Druckverhältnis bei der Verdichtung pA/pD = 7 gewählt, das einem eher geringen geometrischen Verdichtungsverhältnis entsprechen dürfte; dieser wird infolge des Massenstromes in der Gasturbine nicht explizit dargestellt, als Ähnlichkeitskriterium für die isentrope Verdichtung kann allerdings das Druckverhältnis im Falle des V p Dieselprozesses A = 75 ,7 bei ε = A = 22 herangezogen werden.

Die in diesem Zusammenhang erkennbaren Entwicklungsrichtungen werden derzeit auf 54 2 Thermische Antriebe eine gemeinsame Plattform – unter der Bezeichnung „Down Sizing“ – gesetzt. „Down Sizing“ ist – wie bereits erwähnt – ein neuer Ausdruck dessen, was im klassischen Deutsch „erhöhte hubraumbezogene Leistung“ oder im Motoren- Deutsch „größere Literleistung“ hieß. Anstatt mehr Leistung aus einem Hubvolumen heißt es nunmehr, die gleiche Leistung aus einem kleineren Hubvolumen zu erbringen, was in Anbetracht der Anforderungen an moderne Fahrzeuge – kompakte Antriebseinheiten zugunsten von Fahrgastraum bzw.

Diese Korrektur würde zu einer gewissen Wirkungsgradsenkung in Richtung Teillast – selbst beim idealen Kreisprozess – führen. Beim realen Prozess ergeben sich ohnehin auch Änderungen in der Wärmezufuhr – die nur beim idealen Prozess rein isochor verläuft, wodurch der thermische Wirkungsrad noch mehr beeinflusst wird. Dieser Zusammenhang wird im Kap. 2 näher betrachtet. Bezüglich der spezifischen Kreisprozessarbeit bleibt der OttoKreisprozess weit unter dem Seiliger-Prozess: im Volllastbereich ª kJ º wkV = 638 ,8 « » ¬ kg ¼ im Teillastbereich ª kJ º wkT = 275 ,1« » ¬ kg ¼ Wie bereits erwähnt ist jedoch das Drehzahlniveau moderner Ottomotoren weitaus höher als bei Stirlingmotoren, wodurch die erreichbare effektive Leistung bei vergleichbarem Hubvolumen eher höher liegt.

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Alternative Antriebe für Automobile. Hybridsysteme, Brennstoffzellen, alternative Energieträger: Hybridsysteme, Brennstoffzellen, Alternative Energietrager (VDI-Buch) by Cornel Stan


by Christopher
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